蜗轮蜗杆减速机装配方法：保证装配质量。可购买或自制一些工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红单油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等
WH系列圆弧齿圆柱蜗杆减速器，符合部颁标准JB2318-79，达到标准化、系列化的要求WH系列减速机适用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑等各种机械设备的减速传动。本系列减速器输入功率范围在0.4-163KW之间，输出扭矩在11-2600N.M之间，输入轴转速一般不大于1500转/分，高速轴可正反两向运转，工作环境温度为-40-40摄氏度之间。当工作环境温度低于0摄氏度时，启动前润滑油必须加温到0摄氏度以上。
蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55，还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm，减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，像某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
斜齿轮磨损
一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，蜗轮减速机，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
轴承损坏
减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关 。
WHS280蜗轮减速机，符合部颁标准生产的一级传动的蜗杆减速机，达到标准化、系列化的要求。双出轴蜗杆减速机壳体选用HT40灰铸铁，双轴蜗轮蜗杆减速机蜗杆选用材质20CrMnTi，其热处理齿面硬度为HRC56-62芯部为≥HRC30，蜗轮减速机WHS，减速机低速输出蜗轮轴采用45号钢或机械性能相当的其他材质
1.双输出轴蜗轮减速机可以得到很大的传动比，较大的输出扭矩比交错轴斜齿轮机构紧凑。
2.双输出轴蜗轮减速机、蜗轮、蜗杆两件啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。
3.双出轴减速机传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小 。
4.双输出轴圆弧齿蜗轮减速机具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，WHS蜗轮减速机，机构具有自锁性，蜗轮减速机WHS180，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用。
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